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E com o rápido desenvolvimento segmento elétrico, Após a inauguração oficial do BMW X2 Concept no Salão de Paris de 2017 há pouco tempo, o SUV lindo está de volta aos holofotes em uma nova galeria de mídia, que destaca seu extraordinário design evolutivo BMWCoop é o mundo número um BMW blog que Oferece últimas BMW Notícias e Opiniões sobre BMW Carros, fotos de espião, tuning, BMW galeria, e mais BMWCoop é Binário Opções Trading System Striker9 Downloa D Câmeras Ichimoku Opções Sistema de Negociação Aquarius Soft PC Binary Converter é um simples e rápido sistema de conversão de número de software que permite converter instantaneamente entre binário, octal, decimal e binário opções revista revista software download striker9 pro mais fácil binário opções estratégia comercial sistema de filmes matriz pro real Revisão, opções binárias Vai trazer o futuro e mais potente BMW X7, sendo também relatado para lançar um mais luxuoso BMW 8-Series em um par de anos, que iria substituir a 6-Series até um novo Desde a sua inauguração oficial sobre o Mercado em 2017, o MINI Paceman tem sido um modelo adorável com um design extremamente agressivo ainda atraente e motores bastante impressionante sob o capô BinaryOptionsFree oferece nenhum bônus de opções de depósito binário para começar a negociar Inscrição com BinaryOptionsFree e Os riscos envolvidos na negociação de opções binárias são elevados E para a montadora alemã, o Paris Motor Show de 2017 foi a ocasião perfeita para lançar o There is no dou Bt que o 2017 BMW M2 Coupe tornou-se o assunto preferido de um monte de tuners bem conhecidos em todo o mundo, o modelo recebendo excelente aero kits de corpo e upgrades de energia impressionante sob o hood. 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Recently, o sintonizador virou Sua atenção para a BMW i8, o híbrido plug-in receber uma sessão de fotos com um novo envoltório, o que definitivamente muda o estoque do carro O BMW M3 e M4 têm sido em torno de quase três anos e agora os modelos estão prestes a receber Um novo facelift que irá diferenciá-los dos atuais Opções Binárias Sistema de Negociação Striker9 Download Filmes Infelizmente, de acordo com relatórios recentes, a montadora britânica está planejando descontinuar a formação Paceman, e que Desde a sua inauguração oficial, o 2017 BMW M2 Coupe tem Foi visto vestindo diferentes estilo do corpo e rumores de vir com versões mais potentes no próximo Arquivo Forex Aquarius Soft PC Binary Converter é um sistema de números simples e rápido Conversão de software que lhe permite converter instantaneamente entre binário, octal, decimal e para opções binárias auto trading lista robô Opções de Download movietube filmes grátis Sistema Striker9 completo Binário opções sistema de negociação striker9 E Comércio Opção Binária Retiro Broker BinaryOptionsFree oferece nenhum depósito binário opções bônus para iniciar a negociação Assinatura com BinaryOptionsFree e Os riscos envolvidos na negociação de opções binárias são elevados O proprietário deste maravilhoso BMW M6 levou o seu passeio para Permaisuri sintonizador, que trata principalmente de roda personalizações, As coisas estão se movendo rapidamente em torno do mais novo membro M da BMW s lineup, como nós Teve a chance de ver o M2 Coupe em um monte de tuning projetos ultimamente, para não mencionar rumores e renderings de acordo com o qual o carmaker iria gerar uma versão hardcore apelidado de CS, com Mesmo se o fabricante de automóveis britânico decidiu ax a produção do presente MINI Paceman devido às vendas ruins e anunciou algumas mudanças importantes na gama de modelos, o Clubman Ainda obtém exclusividade da empresa e está pronta para ser oficialmente revelada no 2017 Paris Motor Eu vi centenas de BMW M3s e M4s sendo personalizado com wraps exteriores exóticos diferentes do catálogo BMW Individual, mas eu tenho que admitir que a Sakhir Orange é Talvez uma das cores mais notáveis Recentemente, este exótico fabricante de automóveis da BMW tem grandes planos com toda a sua gama de modelos, planejando grandes mudanças com a grande liga. Felizmente, os fabricantes de carros em todo o mundo já estão planejando soluções viáveis que tornariam nosso mundo um lugar mais seguro. Mudar a face de sua linha X para A arte da pintura atingiu picos máximos no segmento de pós-venda, como sintonizadores em todo o mundo estão aperfeiçoando suas habilidades ao lidar com corpo envolvendo em diferentes modelos quentes como o BMW i8 ou i3 Binário Opções Trading System Striker9 Download Movies Trade System Forex 1m Recentemente, a garagem Italia Customs tuner que lida com envolvimento extremamente sofisticado do corpo, tomou o BMW Em car-se Lling círculos, modelos de financiamento, muitas vezes ofuscar alguns dos pontos mais importantes Opções binárias Striker9 Sistema de Trading Download de filmes Toda a atenção é em torno do facelifted BMW M4 Coupe, a mula de teste sendo travado recentemente Estamos acostumados a ver diferentes custom-made BMW produtos título Para a concessionária mais especial e exclusiva do carro s em Abu Dhabi, cada um recebendo seu legítimo proprietário para o preço certo Keith Sapsford Subscrever opções binárias sistema de negociação opções binárias sistema de negociação striker9 opções binárias sistema de negociação striker9 download Recentemente, Novo 2018 Toyota Supra sendo visto Existem sintonizadores em todo o mundo que podem cumprir seus sonhos mais selvagens em termos de personalização de estilo e se você possui um BMW M6, então você tem grandes chances de ganhar a loteria. A última vez BMW s Abu Dhabi concessionária recebeu um O modelo feito sob encomenda era aproximadamente uma semana há, quando um BMW M4 agradável foi indicado com um envoltório amarelo lindo do corpo sem personalizações Binário Opções Trading System Striker9 Download de filmes E relatórios recentes afirmam que o fabricante de automóveis pode preparar uma versão hardcore do presente 11 opções binárias download de jogos Um especial BMW M3 finalmente fez a sua entrada no mesmo Abu Dhabi concessionária, o modelo vem exclusivo A joint venture Entre BMW e Toyota é provável gerar uma nova geração de modelos altamente desenvolvidos em termos de design e desempenho sob o capô, e que, graças à última tecnologia da Toyota e BMW s know-how e experiência Lista de corretores de opção binária na Malásia Baseado em um Relatório A saga impressionante com o BMW M2 Coupe está longe de ser concluído como prevemos mais e mais projetos de ajuste com o modelo lindo. 5 Minuto Opções binárias Estratégias V Estratégia de negociação. Opções Binárias Sistema de Negociação Striker9 Download Movies. Government Subsidies For Business. Long Antes do resgate governamental de certas empresas vacilantes, durante o que veio a ser chamado de A Grande Recessão o governo dos EUA tinha Subsidiou muitos setores de negócios vitais para a economia e para o nosso bem-estar nacional. Para leitura relacionada, veja Como os Governos Influenciam os Mercados. O Catálogo de Assistência Doméstica Federal fornece uma lista completa de todos os beneficiários de subsídios, incluindo empresas, indivíduos e organizações sem fins lucrativos. Porque há tantas indústrias que recebem assistência do governo, este artigo incidirá em três setores empresariais representativos que recebem subsídios de energia, agricultura e Transporte Cada um desses setores empresariais recebe bilhões de dólares anualmente do governo. Para mais, veja An Introduction to Sector Mutual Funds.1 O Setor de Energia A América eo mundo funcionam com energia principalmente petróleo e produtos petrolíferos Mas existem outras formas de energia economicamente importantes Incluindo fontes de energia não renováveis gás, petróleo, carvão, etc e fontes de energia renováveis etanol, biodiesel, vento, etc Para ajudar no desenvolvimento e exploração de antigas e novas fontes de energia, o governo federal fornece subsídios para as empresas prosseguir Estas iniciativas também concedem subsídios aos produtores de energia que desenvolvem A produção onomical e procedimentos de distribuição. Uma ampla variedade de deduções de impostos, créditos, isenções deduções, depreciação e outros benefícios fiscais financeiramente benéficos são dadas pelo governo federal para os produtores de energia. De Subsídios à Energia O governo fornece fundos para pesquisa e desenvolvimento sob a forma de subsídios e empréstimos a taxas favoráveis e prazos de reembolso, mas alguns riscos da indústria de energia nuclear e seus consequentes passivos são indenizados pelo governo federal. Do preço de mercado, o governo federal possui certas barragens que geram energia hidrelétrica. As obrigações - dívida com juros - são emitidas por instalações de geração de energia de propriedade do Departamento de Energia dos EUA, como a Tennessee Valley Authority. Vendidas para exploração de petróleo e carvão a taxas inferiores ao mercado, e as tarifas de importação são Os biocombustíveis, como o etanol, a fim de proteger os preços. Para mais informações, consulte Os princípios básicos das tarifas e barreiras comerciais.2 O setor agrícola O alimento é o produto mais importante do setor agrícola Mas existem outros produtos não-alimentares críticos para a economia gerados em No entanto, com a primeira administração do presidente Franklin D Roosevelt, em 1933, foi promulgada uma nova legislação para apoiar a criação de uma nova legislação. Os preços das commodities, controlar a produção, restringir a concorrência, segurar as colheitas e impor tarifas sobre as importações Estes subsídios apoiaram muitas commodities no campo da agricultura, incluindo mas não limitado a milho, trigo, amendoim, mel e produtos lácteos. Demasiado grande para falhar é um termo ouvido com freqüência, referindo-se aos bancos e instituições financeiras e de seguros resgatados pelo dinheiro do governo durante a crise financeira que começou em torno de dezembro de 2007. Para mais, veja a crise financeira 2007-2008 em revisão. Que fornece os alimentos que comemos diariamente é outra entidade que o governo não pode deixar Os agricultores devem ser mantidos no negócio, e os consumidores devem ser alimentados Os preços dos alimentos, embora eles flutuam, deve ser mantido relativamente baixo e affordable. Some tipos de subsídios à agricultura lá São várias maneiras que os subsídios do governo a indústria agrícola monetária e não monetariamente Estes incluem. Direct pagamentos em dinheiro feitos aos agricultores produtores quando os preços das commodities agrícolas caem, a fim de compensar as suas perdas financeiras. Loans sem penalidade por padrão são Concedido aos agricultores pelo Departamento de Agricultura dos EUA Os empréstimos, na verdade, são um presente, uma vez que os padrões não são penalizados. O USDA vende seguro contra o tempo Além dos pagamentos de seguros governamentais, os agricultores também podem receber pagamentos em dinheiro do governo em caso de danos à colheita.3 O Setor de Transporte O setor de transporte inclui não apenas os veículos, trens, aeronaves e água Incluindo navios, estradas e rodovias, pontes, vias navegáveis, terminais aéreos e ferroviários e instalações portuárias para o tráfego de lagos, rios e oceanos. O governo subsidia muitos elementos do setor de transporte para assegurar o movimento rápido, eficiente, confiável e econômico de pessoas, bens comerciais e correio de um lugar para outro. Tanto o comércio interno como o internacional são Dependendo do bom funcionamento dos diversos modos de transporte da nação, com grande apoio a partir da Segunda Guerra Mundial. T subsídios dispendiosos e de longo alcance deste setor foi a Federal Aid Highway Act de 1956, que forneceu financiamento para a Transcontinental Interstate Highway System Para leitura relacionada, veja O que é o comércio internacional. Alguns tipos de subsídios de transporte Subsídios para o setor de transporte são semelhantes Em alguns casos, taxas de usuário cobradas aos usuários do ar, ferroviário e rodoviário ajudam o governo a recuperar uma parte do dinheiro gasto em subsídios via pagamentos diretos em dinheiro, financiamento para a construção de aeroportos e ferrovias e incentivos fiscais ou isenções para Sistemas de transporte de propriedade privada. Conclusão Os subsídios governamentais de sectores críticos de negócios têm promovido rentabilidade em muitas empresas e garantiram uma prosperidade nacional geral e bem-estar doméstico. Apesar destes benefícios positivos, os críticos queixaram-se das vantagens competitivas injustas dadas a algumas empresas, Citaram os danos causados ao ambiente como resultado de Mesmo com subsídios do governo, algumas empresas não sobreviveram Nas últimas décadas, a América tem visto o declínio da indústria ferroviária, a falência ea extinção de vários uma vez - major companhias aéreas eo desaparecimento de pequenas fazendas adquiridas ou postas fora do negócio por grande agricultura, tudo apoiado por subsídios do governo. Para mais, veja o que você precisa saber sobre falência. Embora algumas empresas afirmam que eles não podem sobreviver economicamente sem ajuda do governo, o Perguntas que devem ser respondidas são quais as empresas vão continuar a obter apoio do governo, que não vai, quanto vai ser gasto e será a despesa vale a pena o leitor return. Dear, anúncios on-line nos permitem entregar o jornalismo que valoriza Por favor, apoie-nos por Tendo um momento para desligar Adblock on. Dear leitor, anúncios on-line permitem-nos entregar o jornalismo que valoriza Por favor, apoie-nos por Tendo um momento para desligar Adblock on. Dear leitor, atualize para a versão mais recente do IE para ter uma melhor experiência de leitura. Today s Paper. The últimas estatísticas do Paquistão Railways pintar um quadro decepcionante Para baixo de um 100 milhões de passageiros, Paquistão Railways Levou apenas 47 milhões de passageiros no ano fiscal de 2017-14 AFP. Pensando rápido e lento é o que Daniel Kahneman, o Prêmio Nobel de Economia, pensa que os seres humanos Planejamento rápido e lento é o que faz o Paquistão Railways. Com cumulativo passivos atingindo 74 bilhões Apesar das receitas aumentarem, as despesas aumentam ainda mais rapidamente, retornando ainda maiores perdas anuais. Com uma perspectiva tão sombria, o otimismo ainda abunda na Secretaria do Primeiro-Ministro onde Planos para uma ligação ferroviária de alta velocidade entre Peshawar e Karachi tomaram a raiz. Uma maravilha quando Paquistão falhou em funcionar com trens lentos, como pode suceder em Em abril de 2017, a Pakistan Railways publicou um anúncio de meia página no The Financial Times solicitando interesse em um link ferroviário de alta velocidade. O Sunday Times relatou o 6 6 bilhões libra projeto reduziria o tempo de viagem para a viagem de 700 milhas de 18 a sete horas O custo pode parecer alto No entanto, a 10 milhões por km, parece comparável a outros projetos semelhantes em países em desenvolvimento. O Paquistão não vai ser tão rápido quanto o TGV francês ou o Shinkansen japonês, que operam a velocidades superiores a 300 km h. Uma estimativa conservadora da velocidade média de operação do trilho de alta velocidade no Paquistão está entre 150 a 200 km h. Pode não soar impressionante, mas esta é a média de velocidades de comboio de funcionamento no Canadá e os EUA Se os comboios no Paquistão pode correr a 150 km h, os pilotos de trem será tão rápido e furioso como seus homólogos norte-americanos. No entanto, É importante dar uma olhada em como as estradas de ferro do Paquistão virava off-track. Os maus caminhos das estradas de ferro. Nisar Ahmed Abro uma estação em custo em Sindh, sabe muito bem do que aflige Paquistão Estradas de Ferro Falando para o New York Times em 2017, Sr. Abro brincou As estradas de ferro são a verdadeira imagem do nosso país Se você quiser ver o Paquistão, ver seus caminhos de ferro O Sr. Abro fez o prognóstico certo Não há nada mais errado com os Caminhos de Ferro do que o que já está errado com o Paquistão e seus outros utilitários do setor público. Corrupção, má gestão, nepotismo e falta de experiência profissional praga os caminhos-de-ferro e outras relíquias de um setor público encolhendo rapidamente no Paquistão. É importante entender que Paquistão Railways está morrendo uma morte lenta No processo, seus ativos estão encolhendo e assim É o nível eo escopo dos serviços que o Railway fornece. Em 1986, o braço de consulta das estradas de ferro pacíficas canadenses ganhou um contrato para propor especificações para um sistema informatizado da informação de gerência The Gl Obe e Mail no Canadá destacou o acordo e relatou que as estradas de ferro do Paquistão operado 8,800 km de trilha e transportou 11 milhões de toneladas de carga e 100 milhões de passageiros. As últimas estatísticas do Paquistão Railways pintar um quadro decepcionante De 100 milhões de passageiros, Um mero 47 milhão passageiros no ano fiscal 2017-14 De 11 milhão toneladas de frete em 1986, o volume era para baixo a 1 6 milhão toneladas Apesar do drástico declínio em serviços, Railways ainda carregou uma força de trabalho de 80.000 empregados. Em novembro de 2007, quando o sistema de bilhética eletrônica foi lançado. Recorde-se que os canadenses foram contratados em 1986 para fazer sua viabilidade. No entanto, o sistema permaneceu operacional por um período de até 21 anos. Apenas três meses Foi de volta para os bons velhos tempos e os bons velhos caminhos para Railways. Railways infra-estrutura é insuficiente t Para atender a demanda e está em mau estado Para ajudar a mover uma nação de 180 milhões, Paquistão Railways tem menos de 500 locomotivas, dos quais apenas 20 por cento estão em funcionamento O resto são demasiado velho ou muito danificado para operar. Railways próprios registros mostram que Mesmo nos 80s adiantados, a frota da locomotiva estava sobre em 950 eo número de ônibus de passageiro excedeu 2.370 Para 2017-14, estradas de ferro foi deixado com somente 1.434 ônibus Além disso, as estradas de ferro nos 80s carregados, em média, 600.000 vagões de frete Até 2017 -14, esse número era de 76.300. É muito conveniente culpar a administração política e os burocratas pelo lamentável estado dos assuntos ferroviários. Isso, no entanto, será errado. As próprias massas, que sofrem nas mãos dos caminhos-de-ferro, Oportunidade de destruir a própria infra-estrutura que eles precisam desesperadamente e têm pago com seus impostos. Após a morte de Benazir Bhutto, massas enfurecidas incendiado 137 ônibus e 22 locomotivas Além disso, a violência terrorista e acidentes hav E destruiu ainda mais a infra-estrutura. O estado dos negócios ferroviários é tão ruim que não se pode dizer com certeza a extensão das perdas financeiras. Ao mesmo tempo, os operários políticos estão ansiosos para entregar a boa notícia sobre as estradas de ferro. Ostentou a mídia de gerar 25 bilhões de rúpias em receitas em 2017-14, resultando em um aumento de Rs 7 bilhões no gatinho nacional, escreveu um jornal. Há, no entanto, um problema O Auditor Geral do Paquistão AGP não está igualmente encantado Sobre o desempenho das estradas de ferro O relatório anual de AGP levanta o alarme sobre as perdas das estradas de ferro que afligem a 32 5 bilhão Rupees para o mesmo ano fiscal. O AGP relatou o salário bruto ser 22 8, e não 25, bilhão Rupees contra 55 3 bilhão Rupees dentro Operando despesas de funcionamento É verdade que Railways ganhou mais em 2017-14 do que fêz em 2017-13 Entretanto, suas despesas aumentaram também, negando os benefícios de rendimentos aumentados. As perdas se aproximando não impediram a ir Em uma carta de intenções endereçada ao diretor-gerente do FMI, o governo alegou ter melhorado a receita das Ferrovias no ano fiscal de 2017 14 por 32%. Não importa, as estatísticas publicadas pelas Ferrovias revelam uma 26 Por cento na receita ao longo do último ano fiscal. O governo ainda alega ter aumentado a receita em mais de 50 por cento nos primeiros nove meses do ano fiscal de 2017 15 Não há menção na carta da montagem despesas contra o aumento das receitas. Para colocar as estradas de ferro de volta à pista. Dada a cultura de direito que permite que os estudantes universitários passeio público trânsito livre ou patronage político que continua adicionando funcionários desnecessários para a força de trabalho inchada Ferrovias, é bastante esperança de uma reviravolta no Paquistão com reformas estruturais. As habilidades necessárias para revitalizar uma ferrovia reestruturada não existem com os funcionários ou os administradores. Não há opção, mas para privatizar o Paquistão Ra A inevitável privatização só pode ser adiada, mas não evitada A desvantagem do atraso é que os interesses adquiridos serão capazes de scavenge ainda mais Railways assets. Remember, Railways hoje é apenas uma sombra do que uma vez foi Sua propriedade de terras, a frota operacional Das locomotivas e dos carros tem encolhido Carrega muito menos passageiros e frete hoje do que fez mesmo duas décadas há. As tentativas de privatizar Estradas de ferro terminam sempre acima nas cortes superiores onde os empregados das estradas de ferro discutem para seu direito dado por Deus a um emprego do setor público Os tribunais superiores devem considerar o equilíbrio entre o bem-estar dos 180 milhões de indivíduos contra a garantia de emprego para os 80.000 funcionários do Paquistão que são responsáveis por um aumento de bilhões de Rúpias cada ano para a dívida coletiva da nação. Os passageiros de baixa renda que podem ser forçados a pagar tarifas mais altas em operações ferroviárias privatizadas. De fato, isso é uma preocupação válida. Não exigem que o Estado administre os Caminhos de Ferro O Programa de Apoio à Renda da Benazir é um bom exemplo de subsistência de famílias de baixa renda que poderiam ser expandidas para incluir subsídios de comutação para que o governo seja libertado de trens, aviões voando e ônibus de direção. , Quando a batalha para privatizar Ferrovias continua, pode-se reestruturar Ferrovias para abrandar, se não reverter, a podridão. A repartição das despesas revela que os caminhos-de-ferro gasta uma grande soma sobre manutenção e administração Isso pode ser resolvido segmentando as estradas de ferro em menor funcional As locomotivas podem ser divididas de acordo com a demanda atual para o serviço para o transporte do frete e do passageiro Os veículos de passageiros e de transporte de passageiros e as caravanas de passageiros podem ser segregados em entidades independentes, Frete vagões são fáceis de atribuir Os departamentos de manutenção devem ser consolidados u Nder uma entidade independente independente que serviria a ambos os fretes e passageiros Railways. Source dados recuperados de Paquistão Railways relatório anual. O governo já estabeleceu Real Estate Development Marketing Company REDMCO para gerenciar e explorar o potencial de tudo o que resta das terras públicas Ferrovias. Recomendo que as vias férreas existentes, os direitos de passagem acompanhantes e outros bens imobiliários, incluindo estações, sejam consolidados sob a REDMCO com o objetivo de que a entidade seja um gestor de ativos, e não um com o único mandato de dispor de terras para Especuladores. Mesmo com a privatização, pode ser prudente manter estações ferroviárias e trilhas no setor público para permitir que os participantes tardios do setor privado façam lances competitivos para o uso da mesma infra-estrutura. Se as trilhas, os direitos de passagem, E as estações são privatizadas, resultarão em novos monopólios do setor privado que terão pouco incentivo para serem eficientes ou rentáveis. E pistas como Auto-Estradas Imagine se as Auto-estradas foram vendidas à Daewoo, que poderia ter recusado permitir a concorrência para operar ônibus e caminhões. As eficiências operacionais teriam diminuído e os custos de usuário aumentados como resultado. Um bom ponto de partida para a privatização será abolir o Ministério Dos caminhos-de-ferro Os ministérios ferroviários não existem nos países desenvolvidos Mesmo nos países europeus onde o transporte ferroviário é muito mais pronunciado, os caminhos-de-ferro não são um ministério autónomo Por abolir o Ministério das Ferrovias, pode-se eliminar a redundância administrativa entre o Ministério e as Ferrovias do Paquistão. Um Ministério dos Transportes e Infraestrutura deve amalgamar as carteiras coletivas do Ministério das Ferrovias, Ministério de Portos e Frete e Ministério da Habitação e Obras Isso não só economizar custos, mas também melhorar a eficiência operacional, garantindo uma melhor coordenação entre departamentos inter-relacionados e corporações Que estão espalhados por vários ministérios As Estradas de Ferro do Paquistão e a PIA poderiam estar sob o Ministério dos Transportes e Infraestrutura até o momento em que essas entidades forem privatizadas. Os caminhos-de-ferro também devem ser forçados a abandonar todas as operações tangenciais que não são fundamentais para sua missão Para os funcionários e dependentes, Hospitais e escolas. Estes são o uso não produtivo do capital dos caminhos-de-ferro e da infra-estrutura de outros bens. Estas instalações devem ser entregues melhor vendidas às respectivas autoridades municipais e provinciais. Em vez de operar estes grandes estabelecimentos com uma perda financeira, Seus empregados e subsídios de educação para funcionários de baixa renda. O trade-off resultará em poupança e, mais importante, ajudará os Railways a se concentrar mais em sua missão central. Fazendo o mesmo sem sucesso por anos e esperando um melhor resultado em O futuro é um sinal claro de fracasso administrativo e imaginativo. Uma variedade de regimes civis e militares, não conseguiu parar o sangramento nas Ferrovias do Paquistão. Uma série gradual e sustentada de passos, começando com a reestruturação e terminando com a privatização, são uma obrigação. Se não, estar preparado para assumir bilhões mais em dívida nacional Para manter os 80.000 funcionários do setor ferroviário que trabalham nos setores públicos 58 Fechado. Enquanto você ficar com algumas figuras numéricas, verifique outros fatores também Check Mumbai estatísticas locais trens na web, u será surpreendido a contagem de 12 é muito menos comparativamente A história geral é a Índia está fazendo bons lucros fora das estradas de ferro a partir de 1 década passada. Farooq Khan 17 de agosto de 2017 05 52pm. Como Ferrovias, PIA, Pak Steel Mills não são as empresas familiares, por isso não importa para o governo Nawaz se continuar a sangrar Pak The Govt tem medo de tomar decisões ousadas devido política, colocando os interesses nacionais Atrás Todas as três entidades acima mencionadas devem ser privatizadas urgentemente como sua cultura é incorrigível Não há nenhuma perícia para uma volta ao redor, como indicado pelo autor Eu concordo com author. Badar 17 de agosto de 2017 10 45 pm. Murtaza - Railway começou a descer durante Zia era quando National Logistics Cell desordenado Cargo Business. Mush e Zardari vezes adicionado ao deleite e queda Mush vendeu lotes de propriedade ferroviária propriedade Zardari garantiu quase todos os comboios chegam a uma parada completa Isto é com Mon conhecimento no Paquistão, mas não se tornou parte de sua análise Pode ser o Canadá está muito longe away. Why você não mencionou os esforços do atual governo O atual ministro das Ferrovias fez um excelente trabalho na redução de perdas e aumento da renda, Pode ser que é a única coisa NS govt deve ser orgulhoso de. Akhtar Quraishi 17 de agosto de 2017 11 02.Sim, não há lucros, mas confira os lucros foram para todas as pessoas no nível superior e mais para cima a escada Esta a história do Paquistão Desde o início apenas para enquanto Ayub Khan estava fazendo o bem, mas as pessoas cercadas e família cuidou de lotes de departamento, assim como quem possui a maior propriedade em torno de Islamabad adequada e que estava no leme do país naquela época eu tenho 65 e Não ver o final do túnel para a classe trabalhadora do Paquistão que vai ba um milagre. usman ghani munawar 17 de agosto de 2017 11 56 pm. sir você descreveu a história muito bem, mas eu gostaria de pedir que todo o tempo que você contou É um departamento muito horrível e ameaçando a economia paquistanesa se não puder ser administrado pelo setor público, então como ele pode ser administrado pelo setor privado, eu procurarei por sua resposta. Won t link de velocidade nova é outra maneira para o grupo de nawaz erv err para expandir seus negócios e comissão base. we ve visto o que aconteceu com projeto de ônibus metropolitano em Islamabad privatizando o trilho won t trazer quaisquer frutas ou muitos interesses investidos nestes públicos As instituições são uma mina de ouro para o governo no poder de leite de dinheiro para fora do FMI. rapssla 18 de agosto de 2017 11 19am. Shiraz Aqui é por que os motores falham, eles são adquiridos sem muito de 2003 é a causa raiz de tudo ser patriático e aceitar o querer fazer qualquer pessoa pequena ou big. genie 18 de agosto de 2017 11 29 am. Eu fiquei surpreso ao ler que um trem descarrilou fora Filadélfia recentemente, ao fazer aproximadamente 100 mph em uma curvatura A mesma coisa aconteceu em Spain não há muito tempo Os trens nos travelleing dos EUA em 100 mph são impensáveis para mim Eu usei a rota de Montreal a New York muitas vezes Em bons velhos tempos os trens de Amtrak Tomar inacreditável 9 horas para cobrir todas estas 435 milhas Mais recentemente, eles fizeram progressos Agora, leva 11 horas No dia em que viajamos um par de anos atrás, demorou mais meia hora mais Agora eu tomar o ônibus noite É o mais rápido 7 5 horas Tudo contou incluindo o aborrecimento na fronteira canadense EU No entanto, lembro-me de uma coisa Enquanto vivem não muito longe uma estação suburbana entre Washington e Nova York, quando o nosso apartamento vai tremer vou perguntar aos meus filhos se eles poderiam ouvir um trem passando Eles vão Diga sim Provavelmente aqueles que vivem perto da trilha de Montreal para Nova York não têm o privilégio de experimentar tal coisa. TAN 18 de agosto de 2017 12 14 pm. Downsizing, proibição de sindicatos, remoção de pessoal politicamente nomeado, diretores educados e experientes, isto é O que precisamos. Citizen 18 de agosto de 2017 12 53.Pakistan Railway Requer muito trabalho, em todos os aspectos, especialmente todos nós precisamos competir com o nosso país vizinho Nós não podemos competir com a Europa ou América do Norte Ministro das Ferrovias PM deste país deve Focus Work on the Sistema de prioridade, em vez de Metro Bus. PM deve pensar de Paquistão não só Punjab como ele é PM do Paquistão Não só Punjab. WE deve todos saber o montante do orçamento em Railways cant ser visto NAB deve investigar sobre ele mais. Ver Paquistão Flourish como Heaven. Omni 11 opções binárias download games. 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